Türkiye’nin ilk intermodal lojistik terminali olma özelliğini taşıyan Railport, Almanya’nın Münih kentinde 2-5 Haziran tarihleri arasında düzenlenen dünyanın en büyük taşımacılık ve lojistik fuarlarından Transport Logistic 2025’te uluslararası kamuoyuna tanıtıldı. Railport, proje ortağı Alman lojistik devi duisport ile birlikte fuarda sergilediği sürdürülebilirlik odaklı vizyonu ve stratejik konumuyla büyük ilgi gördü.
Demir yolu temelli yeni bir lojistik sayfa
Kocaeli Kartepe’de 265 bin metrekarelik bir alan üzerine inşa edilen Railport, kara ve demir yolunu entegre eden yapısıyla sadece bir terminal değil, Türkiye’nin uluslararası lojistik ağına bağlanmasında kritik bir köprü olarak öne çıkıyor. Tamamlandığında, yıllık 360 bin TEU konteyner, 1,5 milyon ton genel kargo, 125 bin treyler ve 122 bin CEU bitmiş araç elleçleme kapasitesine sahip olacak.
Terminalde ayrıca 1.000 metrekarelik tehlikeli madde depolama alanı, 4 yükleme tablası, 6 istif makinesi ve modern izleme sistemleri gibi ileri düzey altyapı bileşenleri bulunuyor. Bu yönüyle Railport, Türkiye’nin sadece ihracat ve ithalat yükleri için değil, aynı zamanda transit geçişler için de bölgesel bir üs haline gelmeyi hedefliyor.
Orta Koridor’un stratejik kalbi
Railport, Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan Orta Koridor ve Demir İpek Yolu üzerinde yer alarak, Çin’den Avrupa’ya uzanan ticaret rotasında önemli bir durak olacak. Özellikle deniz taşımacılığına alternatif arayan üretici ve ihracatçılar için zaman, maliyet ve çevresel sürdürülebilirlik açısından büyük avantajlar sunması bekleniyor.
Fatih Yılmazkarasu: “Railport bir lojistik devrimin başlangıcı”
Railport Genel Müdürü Fatih Yılmazkarasu, fuarda yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Transport Logistic gibi küresel ölçekte prestijli bir platformda yer almak, Türkiye’nin lojistikte geldiği noktayı ve nereye yöneldiğini göstermek açısından büyük önem taşıyor. Railport, sadece fiziksel bir terminal değil, Türkiye’yi Avrupa Yeşil Mutabakatı ve 2053 net sıfır karbon hedefleriyle uyumlu şekilde geleceğin lojistik mimarisiyle buluşturan bir vizyon projesidir. Demir yolunun önceliklendirildiği bu model, karbon salımını azaltarak çevre dostu taşımacılığı mümkün kılacak.”
Yılmazkarasu ayrıca, Railport’un yalnızca Türkiye’nin değil, aynı zamanda bölgenin en önemli intermodal geçiş merkezlerinden biri olmaya aday olduğunu vurguladı.
Türkiye’nin küresel ağlara entegrasyon gücü artıyor
Arkas Holding ve duisport ortaklığında hayata geçirilen bu dev proje, 2025’in ikinci yarısında faaliyete geçtiğinde, Türkiye’nin Avrupa, Orta Asya ve Çin hattındaki lojistik rekabet gücünü artıracak. Mevcut liman, kara yolu ve demir yolu ağlarına entegre biçimde çalışacak olan terminal, yüklerin hızlı, güvenli ve çevreci biçimde taşınmasına olanak sağlayacak.
Railport’un, küresel tedarik zincirlerinde Türkiye’yi daha güçlü ve etkin bir oyuncu haline getirmesi bekleniyor. Terminalin, hem bölgesel ekonomiye hem de çevresel sürdürülebilirliğe uzun vadeli katkılar sağlaması hedefleniyor.
