Shell & Turcas, karayolu
taşımacılığında yine bir ilke imza atarak Türkiye’nin ilk sıvılaştırılmış doğal
gaz (LNG) istasyonunu İstanbul-Ankara Otoyol’unda açtı. Bu yatırımla Türkiye,
Shell’in Avrupa’da LNG’li istasyon kurduğu 4. ülke oldu. Lojistik sektörünü
geleceğin çevreci ve ekonomik yakıtı ile tanıştıran Shell & Turcas, Türkiye’deki
karayolu taşıtlarında LNG talebinin gelişmesine öncülük ederek, LNG istasyon
ağını 2020 yılından itibaren açacağı yeni istasyonları ile genişletmeyi
planlıyor.
SHELL
& TURCAS, karayolu taşımacılığında alternatif yakıt olarak kamyonlarda
sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) kullanımına ilişkin Türkiye’de yeni bir dönem
başlattı. Shell & Turcas, uluslararası taşımacılık trafiğinin yoğun olarak
gerçekleştiği İstanbul-Ankara Otoyolu üzerinde bulunan Sapanca Otoyol Hizmet
Tesisindeki istasyonun bulunduğu alanda Türkiye’nin ilk LNG istasyonunu açtı.
Türkiye’nin ilk LNG istasyonunun açılışı 10 Ocak 2020 tarihinde gerçekleşti. Açılışa Kocaeli Vali Yardımcısı Dursun Balaban, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Tehlikeli Madde ve Kombine Taşımacılık Genel Müdürü Cem Murat Yıldırım, Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, Shell & Turcas CEO’su Felix Faber, Doğuş Otomotiv CEO’su Ali Bilaloğlu ve IVECO Türkiye Genel Müdürü Hakkı Işınak katıldı.
Yaklaşık
50 yıllık tecrübesi ile LNG sektöründe lider olan Shell, maliyet avantajı sunan
ve daha temiz bir yakıt olan LNG’nin, denizcilik ve karayolu taşımacılığı
sektöründe kullanımını arttırmaya yönelik önemli atılımlar gerçekleştiriyor.
Şirket, yeni yakıtlara yönelik araştırma ve geliştirme faaliyetlerine küresel
çapta her yıl 1 milyar dolar yatırım yapıyor. Genç, dinamik nüfusu ve büyüyen
ekonomisiyle Türkiye, Shell için öncelikli ülkeler arasında yer alıyor.
Türkiye, Shell’in LNG istasyonu açtığı Avrupa’daki 4. Sapanca istasyonu da
Avrupa’da Shell’in 14. LNG istasyonu oldu.
Shell, Avrupa’da 2020 sonuna kadar 3 ülkede daha LNG istasyonu açmayı ve
toplam sayısını 30 istasyona ulaştırmayı hedefliyor.
Türkiye’nin ilk LNG istasyonu açılışında konuşan Kocaeli Vali Yardımcısı Dursun Balaban şunları söyledi: “Kocaeli, 14 Organize Sanayi Bölgesi ve 35 limanı bulunan bir sanayi kenti. İlimizde LNG yakıtının kullanımı yönünde adım atılması bizi son derece mutlu etti. Ülkemiz için alternatif enerji kaynaklarının artması çok önemlidir. LNG’yi yavaş yavaş kullanıma sundukça, tüketimi ve kullananları da artacaktır. Şu aşamada alternatif enerji kaynağı olarak görülen LNG’nin, ileride ana yakıt olarak kullanılması olası. Sanayi kenti Kocaeli’nin LNG istasyonu ile bir ilki yaşaması bizlere gurur verdi. Bu yatırımı için Shell & Turcas ailesine teşekkür ederiz. “
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Tehlikeli
Madde ve Kombine Taşımacılık Genel Müdürü Cem Murat Yıldırım açılış
töreninde yaptığı konuşmada; ‘’Bugün ülkemiz için büyük bir gün. Türkiye yeni
bir yakıt türü ile tanıştı. Türkiye’de ilk LNG istasyonunu açan Shell &
Turcas’a teşekkür ederiz. Shell’den isteğimiz, lojistik sektörünü destekleyecek
şekilde LNG dolum istasyon sayılarını arttırması. Bu sayede çok daha kısa
zamanda yollarda LNG yakıtı kullanan kamyon sayısının çoğaldığını
görebileceğiz. Aynı zamanda temennimiz, LNG’nin yolcu taşımacılığında da
kullanılması. Biz kamu olarak alternatif yakıt yatırımlarının çoğalması
konusunda elimizden gelen desteği vermeye devam edeceğiz’’ dedi.
Ahmet
Erdem: LNG yakıtını Türkiye’de lojistik sektörünün kullanımına sunuyoruz
Shell
Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, LNG istasyonunun açılış töreninde yaptığı
konuşmada, şunları söyledi: “Ülkemizde ve dünyada enerjiye talep artıyor. Bu
talebin, daha fazla ve daha temiz alternatif enerji kaynaklarını kullanmaya
ihtiyacı var. Bu çerçevede LNG, artık birçok ülkede lojistik sektörü için bir
alternatif yakıt olmaya başladı. Enerji ve Tabii Kaynakları Bakanlığımızın
yayınladığı Ulusal Enerji Verimliliği Eylem Planına ve Ulaştırma ve Altyapı
Bakanlığımızın yayınladığı Ulaşımda Enerji Verimliliğinin Artırılmasına ilişkin
yönetmelikte de görüldüğü üzere ülkemizde daha ekonomik ve çevreci alternatif
yakıtların kullanımı teşvik ediliyor. Ülkemizi bu anlamda yeniliklere
hazırlayan tüm kamu ve özel sektör kuruluşlarına teşekkür ederiz. İthalat maliyeti
motorine göre daha düşük olan LNG, karayolu taşımacılığında kullanıldığında
cari açığa olumlu etki edecek. LNG kullanımı yakıt maliyetinde yüzde 25’e kadar
tasarruf sağlanacağını öngörmekteyiz. LNG ayrıca daha temiz yanan bir enerji
kaynağıdır, karbon emisyonu yüzde 22’lere varan oranda daha azdır. Bugün 97 yıldır sektörde bir çok yenilikte
olduğu gibi bir ilke daha imza atarak, LNG’yi Türkiye lojistik sektörünün
kullanımına sunmaktan mutluyuz.”
Felix
Faber: Shell & Turcas LNG istasyon ağını büyüteceğiz
Lojistik
sektörünü geleceğin ekonomik ve çevreci yakıtları ile tanıştırarak, Türkiye’de bir
ilki daha gerçekleştirerek Shell’in ilk LNG istasyonunu açtığına dikkat çeken Shell
& Turcas CEO’su Felix Faber de şunları söyledi: “Türkiye’nin
ihracatının belkemiği olan lojistik sektörü, dünyada önemli bir yere sahip. Türkiye’yi
LNG istasyon yatırımları için öncelikli ve potansiyeli yüksek bir ülke olarak
değerlendiriyoruz. Lojistik sektörünün uluslararası piyasalarda rekabetçi
konumunu devam ettirebilmesi için geleceğin yakıtı olan LNG’yi Türkiye’de
müşterilerimize sunuyoruz. Bu nedenle Türkiye’nin ve Shell & Turcas’ın ilk
LNG istasyonunu sanayinin yoğun olduğu Sapanca’da kurduk. Türkiye’de bu alanda
gelişecek talebe de bağlı olarak LNG istasyon ağımızı önümüzdeki yıllarda
genişletmeyi hedefliyoruz. Shell’in araç üreticisi firmalarla dünyada veya ülke
bazında yaptığı iş ortaklıklarının güzel bir sonucu olarak, IVECO ve Scania ile
birlikte fabrika üretim LNG kamyonlarını ilk defa Türkiye’ye getirdik. Türkiye’de
filosuna ilk LNG kamyonlarını katan Acapet Taşımacılık‘a, Havi Lojistik’e ve bu
projede bizimle çalışan tüm iş ortaklarımıza iş birliği yaptıkları için
teşekkür ediyoruz.”
Ali
Bilaloğlu: Türkiye kamyon parkının yüzde 10’u LNG kullanacak
Karbon
ayak izi kavramının her geçen gün önem kazandığını ve alternatif yakıtlı
araçlara olan talebin hızla artacağını ön gördüklerini belirten Doğuş
Otomotiv CEO Ali Bilaloğlu şunları
söyledi: “Yakın zamanda ülkemizdeki kamyon parkında
LNG’li araç oranının yüzde 10’lara çıkmasını bekliyoruz. SCANIA markası olarak
CNG ve LNG yakıt kullanan araçlarımızla gerek şehri içi gerek şehirlerarası
taşımacılıkta müşterilerimizin tüm ihtiyaçlarını karşılayan çözümler sunuyoruz.
LNG’nin önemli avantajlarından bir tanesi de yakıt tasarrufunun yanı sıra
çevreci olması. Dizel yakıtlı motora göre daha sessiz olan LNG’li motor,
karbondioksit salınımını da yaklaşık yüzde 10 azaltıyor. Parçacık emisyonları
neredeyse tamamen ortadan kalkarken, azot oksit emisyonları da üçte bir
oranında azalıyor. Sürdürülebilir taşımacılık dünyasının lideri olma
hedefimizde Shell gibi enerji firmalarının bu tip yatırımlarının çok önemli
olduğunu düşünüyoruz. Diğer yakıt türlerine göre rekabetçi bir hale gelen
alternatif yakıtlı araçlar ile hem karlı hem de çevreci bir tercih yapan
firmalarımızın çoğalmasını ve bu tip yatırımların önünün açılmasını temenni
ediyoruz.”
Hakkı Işınak: LNG’li kamyonlar çok daha uzun menzile
sahip
LNG’Lİ
kamyonların çift depo dolu yakıt ile 1600 km’ye varan menzile sahip olduğunu
belirten IVECO Türkiye Genel Müdürü
Hakkı Işınak şöyle devam etti: ”CNG’li ve LNG’li kamyonlar PM salınımında
%99 ve NO2 salınımında %90 azalmayla yollardaki ve kentsel bölgelerdeki hava
kalitesinin iyileştirilmesine yardımcı oluyor, en önemli katkısı çevreye. Doğal
gazlı motorlarımız, uzun mesafeli uluslararası taşımacılık için özel olarak
geliştirildi, geliştirilmiş yanma süreci uzun mesafeli görevlerde en iyi
yakıt verimliliğini sunuyor. Bu motorlar egzoz emisyon işlemi, rejenerasyon
veya add blue gerektirmeyen kompakt ve hafif 3 yönlü katalizöre dayanır. Doğal
gazla çalışan motorlarımız dizele göre daha düşük kompresyon oranıyla çalıştığı
için son derece sessiz çalışırlar ve düşük titreşim avantajı da sunarlar.”
İbrahim
Aytekin: Filolarımızı sektördeki yeni teknolojilere adapte ediyoruz
Türkiye’de
ilk LNG filo yatırımını gerçekleştiren Acapet Taşımacılık Şirket Müdürü
İbrahim Aytekin, açılışta yaptığı konuşmada, şunları söyledi: “Türkiye
olarak petrol ve türevlerindeki dışa bağımlılığımız hepimizin bildiği bir konu.
LNG, dizel yakıta göre uygun maliyetli olmasının yanı sıra çevreci bir yakıt. LNG’nin
her türlü taşımacılığın yanı sıra diğer sektörlerde de sistem içine alınması
gerektiğine inanıyoruz. Türkiye olarak alternatif yakıtların kullanılması
yönünde altyapımızı oluşturup süratle sistemlerimiz içine bu yakıtı adapte
etmemiz gerekiyor. Biz de gelecek nesillere tedarik alanında öncü bir şirket
olduğumuzu aktarabilmek için Shell’in bu projede çözüm ortağı olduk. Birlikte
çalıştık, fikri olgunlaştırdık, şimdi de sayısal sonuçlara ulaşmak için
uygulama zamanı geldi. Taşımacılıkta LNG kullanımının kayda değer sonuçlarını
çok yakında sektörün bileşenleri ile paylaşmayı hedefliyoruz.”
2019
yılının sonunda Avrupa’da 250 olan LNG istasyon sayısının hızla artması, 12.000’in
üzerinde olan LNG ile çalışan kamyon sayısının da 2030 yılında 300.000’e ulaşması
bekleniyor. Türkiye’deki kamyon parkının yüzde 10’luk kısmının da 10 yıl içinde
LNG kullanmaya başlayacağı tahmin ediliyor.
Enerji
ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nın yayımlamış olduğu Enerji Verimliliği Eylem
Planı, daha ekonomik ve çevreci alternatif yakıtların lojistik sektöründe
kullanımını teşvik ediyor. Türkiye’de LNG, ilk olarak EPDK tarafından 2017
yılında karayolundaki taşıtlarda yakıt olarak kullanılmasının önü açıldı, 2019’da
ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın yayınladığı yönetmelik ile alternatif
yakıtlar tanımına girdi.
Sıvılaştırılmış
doğal gaz (LNG) nedir?
LNG
atmosfer basıncında doğal gazın -162°C’a kadar soğutularak renksiz formda sıvı
faza geçmiş halidir. Soğutma işleminden geçirilen doğal gaz, sıvılaştırma
sonucunda 600 kat küçülerek, taşıma ve depolama süreçleri için çok daha kolay
ve güvenli hale getirilir. Doğal gazın stoklanması ve de ulusal boru hatlarının
ulaşmadığı noktalara taşınabilmesi için ideal olan LNG, boru hattında dağıtıma girmeden
önce veya nihai kullanım prosesi öncesinde gaz haline dönüştürülür. LNG, ısı
veya elektrik üretmek için evler, iş yerleri ve endüstriyel alanlarda
kullanıldığı gibi başta gemi, tren ve kamyonlar olmak üzere ulaşım sektöründe
de düşük maliyetli ve çevreci bir alternatif yakıt olarak kullanılmaktadır.
