Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından organize edilen World Touring Car Cup’ta (WTCR), son hafta etabı Malezya’nın Sepang kentinde gerçekleştirildi. Son haftaya lider giren BRC Hyundai Racing Team Pilotu Norbert Michelisz, Sepang pistinde ilk yarışı lider bitirerek şampiyonluğunu ilan etti. Bu sonuçla BRC Hyundai Racing Team 2018’den sonra 2019’da da şampiyon pilot çıkarmayı başardı.
Dünyanın en prestijli otomobil yarışları arasında gösterilen ve efsanevi pistleri takviminde bulunduran FİA – World Touring Car Cup 2019, BRC Hyundai Team Pilotu Norbert Michelisz’in şampiyonluğuyla tamamlandı. Malezya’nın Sepang kentinde gerçekleştirilen son yarışta BRC Hyundai Racing Team Pilotu Norbert Michelisz, hafif yağmurla başlayan 10 turluk yarışı 2.4 saniye farkla kazanmayı başararak şampiyonluğunu ilan etti. Günün 2’nci ve 3’üncü yarışlarında kötüleşen hava şartlarına ve kırmızı bayrak kararına rağmen mücadeleyi bırakmayan Michelisz, son yarışında BRC Racing Team’in olağanüstü desteği ve Hyundai i30 N TCR’nin mükemmel performansı sayesinde Pilotlar Sıralaması’nda günü zirvede tamamladı.
BRC Racing Team CEO’su Fissore:
“Otomobil sporları yeni teknolojilerin geliştirilmesini sağlıyor”
“Zorluklar şirketimizin DNA’sının bir parçası, bizler bu yeni zaferin
tadını çıkarıyoruz” diyen BRC Racing
Team CEO’su Massimiliano Fissore, “Asıl işimizde olduğu gibi motor sporları
için de geleceği düşünüyoruz. Burada etkin çalışmalarımızla büyümek ve
uluslararası otomotiv sahnesindeki varlığımızı daha da pekiştirmeyi
amaçlıyoruz. Otomobil sporlarındaki çalışmalar, yeni teknolojilerin
geliştirilmesinde önemli bir yatırım aracı görevi üstleniyor” ifadelerini kullandı.
Yıl boyunca gösterilen özveriye ve destek verenlere teşekkür eden BRC Takım Direktörü Gabriele Rizzo, “Norbert’in kupa kaldırışını
görmekten daha mutlu olamazdık. Bu kupanın ona 2018’i şampiyon tamamlayan takım
arkadaşı Gabriele Tarquini’den geçmiş olması, takımımızın ne kadar iyi olduğunu
gösteriyor. Bu seviyede olmamız bizim için gurur verici.” diyerek düşüncelerini
ifade etti.
BRC Racing Team 2 yıldır zirveyi bırakmıyor
Bu sonuçla BRC Hyundai Racing Team, 2018’de Gabriele Tarquini tarafından kazanılan zaferin ardından 2019 sezonunda da Norbert Michelisz ile şampiyon pilot çıkarmayı başardı. Dünyanın lider alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC’nin tüm teknik destek ve altyapılarını sağladığı takımın şampiyon olması BRC’nin benzinli motorlardaki uzmanlığını da göstermiş oldu.
LPG GERÇEKLERİ:
• Çoğu hidrokarbon yakıtlara göre LPG’nin karbon-hidrojen oranı düşüktür. Dolayısıyla ürettiği birim enerji başına çok daha az karbondioksit (CO2) açığa çıkar.
• LPG değişik oranlarda bütan ve propan gazlarının karışımıdır. Karışım oranına göre farklılık gösterse de tüm diğer hidrokarbon yakıtlara (doğal gaz, benzin, dizel vs.) göre kilogram başına daha fazla enerji üretir. Kalorifik değeri yüksektir.
• Birleşmiş Milletler Uluslararası İklim Değişikliği Paneli’ne (IPCC) göre, karbondioksitin (CO2) küresel ısınma potansiyeli (GWP) faktörü, yani sera gazı etkisi 1 iken, doğalgazın ki (metan) 25, LPG’ninki 0’dır.
• Hava kirliliği ve insan sağlığı açısından en önemli kirleticiler katı parçacıklar (PM) ve azot oksitlerdir (NOx). Avrupa Birliği ülkelerinde PM’den kaynaklanan sağlık harcamalarının ton başına 75.000 Euro, NOx’den kaynaklananın ise 12.000 Euro olduğu hesaplanmaktadır.
• Katı parçacıklar, oluşan hava kirliliğinin Avrupa Birliği ülkelerinde her insanın hayatını ortalama 8 ila 6 ay azalttığı tahmin edilmektedir. Ayrıca açık ateşlerin neden olduğu solunum yolları sorunlarının dünyada yılda 1,5 milyon insanın hayatına mâl olduğu tespit edilmektedir.
• LPG’nin katı parçacıklar (PM) salınımı odun ve kömürden 25-35 defa, dizelden 10 defa, benzinden yüzde 30 daha azdır.
• Otomotiv yakıtları arasında azot oksitler (NOx) salınımı en düşük yakıt LPG otogazdır. LPG’li bir araç kilometre başına doğal gazlı bir araca göre yüzde 50, benzinli bir araca göre yüzde 75, dizel araca göre yüzde 200 daha az NOx üretmektedir.
• Avrupa Birliği’nde 1000 kilometre başına salınan zararlı maddelerden kaynaklanan sağlık harcamaları dikkate alındığında LPG otogaz, benzinden yüzde 70, dizelden yüzde 700 daha az sağlık harcaması sağlar.
• Avrupa Birliği ülkelerinde 2020 yılı için konulmuş hedefe göre, otomotiv yakıtları içinde LPG otogazın günümüzde yüzde 2 olan payının yüzde 10’a çıkarılması öngörülmektedir. Günümüzde ülkemizde LPG otogaz otomotiv yakıtları arasında %12’lik bir paya erişmiştir. Bu açıdan Türkiye, Avrupa Birliği’nin 2020 hedefini şimdiden yakalamış ve geçmiştir.
• Ülkemizde yaklaşık 5 milyon araç LPG otogaz kullanmaktadır. Bu suretle her yıl yaklaşık 2 milyon ton daha az CO2 salınımı gerçekleşmektedir.
